13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。大运河与长江一起，在18世纪使中国成了一个比欧洲面积还大的半自由贸易区。有人甚至把大运河称为中国经济的“龙脉”。

1869年，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里，抹平了这个地球的距离。

永远不要低估，一条河的力量。

重塑国运

今天，神州大地上沉睡的“龙脉”似乎再次被唤醒了，向着广大的腹地延伸，一条接一条，打通长江、珠江两大水系。

中国，正在“下血本”疯狂开凿运河！从南到北，六大省份都在全力行动：

安徽，950亿建设江淮运河，已在去年通航；

广西，680亿建设平陆运河，计划在2026年建成；

湖北，计划748亿，打通荆汉运河，给长江来个“截弯取直”；

河南，1416亿，谋划47个内河水运项目，一举融入长三角；

湖南，1500亿打通湘桂运河，接通大湾区，获得两大出海口；

最猛的是江西，要3200亿元建设浙赣粤运河，超过京杭大运河，成为世界最长的运河；

……

要知道，刚刚通车的深中通道，总投资不过500亿左右。这些运河全都达到了“世纪工程”的级别，加起来总投资近8500亿，约等于7座港珠澳大桥！

如此庞大的资金投入，旨在建设一项史无前例的运河工程，其规模之大，足以在中华五千年历史中留下浓墨重彩的一笔。

面对如此巨大的投入，人们不禁要问：

为什么不惜血本，也要凿开新的“龙脉”？

为什么在高铁通达、地铁纵横的时代，还要疯狂凿运河？

这是一场区域经济的大洗牌，中国的经济版图将为之改变，甚至影响国运的争夺。这一决策背后，蕴含着深刻的国家战略考量。

海运红利与海权国家的崛起

水运兴则产业兴。

西方国家的崛起，其实很大程度上是因为在大航海时代吃到了海运的红利。海运成本低，只有铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。而且运量大，一艘海运货轮，轻松就能上万吨。而绝大多数火车，运量最大也就在3500吨左右。至于大卡车和飞机，那就更加没有可比性了，完全不是一个量级的东西。正是因为海运的这个特点，所以近300年世界最强大的国家，几乎全都是海权国家，不管是西班牙、荷兰还是英国和美利坚，全都是妥妥的海洋型国家。国家实力的竞争归根结底是经济实力的竞争，而经济实力的强弱又取决于运力和贸易效率。海运的低成本和高运量，为这些国家的崛起提供了坚实的基础。

中国的地缘局势与“一带一路”战略

中国独特的地缘优势在于其不仅是一个拥有漫长海岸线的大陆边缘国家，而且是一个有一半国土深入欧亚大陆腹地的国家。相当于一个半封闭的半岛国家，大部分国土位于内陆，仅有东南部沿海。加之外部岛链的限制，我国难以完全复制海权国家的成功模式。面对这一困境，“一带一路”伟大战略提出，旨在重塑全球贸易格局，提升我国在全球经济中的地位。

“一带一路”战略的提出，基于对历史的深刻理解。在人类文明的大部分时间里，陆权国家主导着世界格局。大航海时代的开启，实则是奥斯曼帝国控制中东，中断陆地贸易，迫使欧洲国家寻求海上新航路的结果。如果亚欧非大陆的贸易畅通，西方国家或许不会急于探索新大陆。“一带一路”战略的实施，意在整合亚洲、欧洲和非洲，激活世界主大陆，重塑全球贸易中心，使美国在全球经济中的主导地位受到挑战。

运河工程：内外双循环的纽带

“一带一路”确实很伟大，但是和运河有什么关系呢？

“一带一路”战略的实施，离不开国内基础设施的支撑。运河工程正是这一战略的国内延伸，旨在构建国内水运网络，促进内陆与沿海地区的经济融合，缩小区域发展差距，实现经济的均衡发展。

江西的浙赣粤运河，总投资3200亿人民币，旨在连接浙江、江西和广东，直通京杭大运河。一旦建成，将形成一条贯通南北的超级水道，向南直入粤港澳大湾区，向北直达北京，向东连接长三角，极大地提升内陆与沿海地区的联系，为经济一体化提供坚实基础。

河南的内河水运项目，包括47个子项目，旨在通过淮河融入长三角经济圈，促进内陆与沿海地区的经济交流。湖北的京汉运河工程，将长江拉直，缩短航程，提高运力，进一步加强了长江流域的水运网络。

此外，安徽、广西、湖南三省的目标也非常明确，或连接淮河与长江水道，或将本省河道直接连通入海，旨在提升内陆省份的水运能力，使其能够享受到海运带来的红利。

运河工程的实施，将使中国内陆航道畅通无阻，虽难以达到海运的万吨级运力，但5000吨级的运力足以支撑内陆省份的经济发展。届时，内陆与沿海省份的差距将逐渐缩小，区域发展不平衡问题将得到有效缓解。

重塑全球贸易格局

当“一带一路”战略与运河工程内外双循环同时发力，陆运与海运相互促进，将对全球经济格局产生深远影响。“一带一路”的实施，将激活亚欧非大陆的经济活力，重塑全球贸易中心。

运河工程的建成，将使内陆省份与沿海地区紧密相连，促进国内经济均衡发展，提升整体经济实力。

这一宏伟蓝图的实现，不仅将改变我国经济的内部结构，也将重塑全球贸易格局，对世界经济产生深远影响。“一带一路”与运河工程的实施，是国家战略的深刻体现，是国运的转折点，将引领中国走向更加辉煌的未来。