复杂的博弈

雪铁龙C6直降9万

12万买宝马3系

日系车买一送一

燃油车市场价格战一触即发

至少30个汽车品牌宣布降价

Part 1🚗 车企价格战 🚗

今年年初，特斯拉的降价行为招来了很多质疑的声音，不少车主与从业者都在指责特斯拉这是在损害用户利益、割韭菜，给汽车行业带了个坏头。

但随着湖北省政府联合东风汽车集团开启了一轮“史无前例”的购车补贴政策后，汽车行业仿佛一夜之间进入了存量搏杀时代。 

“没有卖不出去的车，只有不合适的价格。”汽车行业愈演愈烈的“价格战”，让各大品牌彻底杀疯了。

3月6日，武汉打响大幅度政企补贴第一枪，单车补贴最高9万，迅速出圈。3月8日，车联会会长表示，要的就是这个效果，这就是车企的双十一促销。3月9日，超过30家车企纷纷表示跟进降价，其中不乏新能源汽车品牌。3月11日，比亚迪、长安、奇瑞等新能源也相继宣布降价补贴计划。3月13日，北京现代、吉利、哪吒、极氪、上汽等也纷纷加入降价。3月17日，成都打破降价底线，给出了单车15万历时3个月的超预期促销。3月17日，同日中国汽车流通协会质疑降价行为，认为有失公允。……

截至目前，已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。至此，由特斯拉掀起的“价格战”，正式向燃油车领域蔓延，一场轰轰烈烈的“降价潮”呼啸而来。今年对于汽车行业来说必定是不平凡的一年，行业恐将重新洗牌，消费者的认知与选择也会在这一过程中发生剧烈的变化。

Part 2🚘 降价背后 🚘

降价促销虽然每年都有，但如此大范围且高金额的新车降价活动在整个国内汽车发展史上实属罕见，很多车企宁愿冒着品牌力减弱的风险也参与其中。那么，背后到底有何隐情呢？

政策原因

2023年7月1日，史上最严苛排放标准的国六B将正式实施。国六B排放标准相比国六A更加严苛，甚至远高于欧洲的欧6排放标准。这意味着，此前满足“国六A”或“国五”排放标准的车，再过几个月很可能就会不达标。车企必须在7月1日前把这些不符合排放标准的车赶紧卖掉，而放价优惠是最有效的手段之一。

新能源的内卷与市场挤压。

新能源汽车近几年来势汹汹，发展迅速，已经在市场上占领了不小的份额。尤其是国产品牌，借着国内新能源发展的东风，迅速打响名声，甚至开始出口海外，在海外开拓了自己的市场。而老牌燃油车，尤其是海外品牌或合资品牌，没有国内车企的新能源研发产业链优势，跟不上国内的新能源赛道。

上下游供应链巨大利益都绑定在燃油车上，海外或合资品牌想要一下子切换新能源赛道是非常困难的。而新能源车企如今也正在内卷，纷纷降价，这对燃油车而言，意味着竞争加剧与生死存亡之战。要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。

库存大，促进消费。

有统计数据显示，近5年来，汽车消费平均占国内市场消费总额的10%左右，是国内消费市场名副其实的支柱。但据中国汽车流通协会数据显示，燃油车的国内产销逐步下滑，今年2月中国汽车经销商燃油车库存预警指数已经达到58.1%。

燃油车库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激燃油汽车消费欲望。而各地出台的燃油车购车补贴政策，也是对车市构成稳定提供支撑。其在短期内有助于清库存提升销量的同时，更好的释放消费者的消费潜力。无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。

Part 3 楼市也降价

如今的车市，让人不由想起了当前的楼市，很有意思的是，去年房价持续下跌没人买房，今年房企打算收回折扣，买房的人却多了。过去的2022年，我国房价也曾持续下跌了大半年，房企各种花式促销竞相上演，然而效果却并不理想。去年我国各地方也曾出台了一系列“稳楼市”措施，央行一年内降息三次，购房成本降低，购房门槛降低，带给购房者的利好不是一星半点，然而购房者却依然爱理不理，楼市持续低迷了一整年。如今的车市，“降价潮”才刚兴起，地方利好才刚出台，购车一族就蜂拥而至，热闹程度不输当年排队买房的景象。楼市确实很有意思，去年房子降价没人愿意买，今年2月楼市走出了复苏的趋势，国内多地楼市成交量连续数周环比上涨，有业主悄悄提高了售价，有房企暗中收回了优惠折扣，然而楼市成交量却并不见减少，跟风买房的人更多了。如果说2月买房的人，是积压购房需求的集中释放，那么3月买房的人呢？多少有点跟风的意思吧，多少有点要买在最低点的意味，或许这就是“买涨不买跌”心态的最佳写照。

车子降价，买的人就多了；房子降价，买的人却少了。这到底是个什么逻辑呢？有人说，车子价格不高，大多数车型都在10万-50万之间，全款能买，贷款也能买，对老百姓来说负担并不大。房子则不一样，动辄几百上千万一套，有能力全款买房者少之又少，即便贷款买房也要背负高额房贷，和车子相比，经济压力不可同日而语。不得不承认，这话说得有几分道理，房价即便下跌，但总价依然太高，不是普通老百姓所能承受的，更何况房子价格早已偏离了其本身的价值。

Part 4🏆买车还是买房？🏆

看到汽车的大幅降价促销，许多人希望房子也大降价该多好？网红经济学家马光远也表示，汽车打价格战很好，在中国，凡是打过价格战的行业，都很亲民。最终不仅价格都下来了，而且产品质量，行业竞争力都提升了。就此而言，很多人期待开发商打打价格战。价格是最好的信号，车子能降价，房子当然也可以的。商品房降价促销，一方面激活房产市场，使房企能快速回笼资金，缓解目前压力山大的偿债危机；另一方面也能让一些民众得到实惠，以更低的价格解决居住需求，经济也会因此快速恢复，不是一举三得的大好事吗？又符合市场规律，何乐而不为呢？但是，政府只是通过降房贷利率来刺激楼市，而不让房子降价促销。因为政府担心房价大幅下跌会影响经济的稳定，多年来一直禁止地产商的降价销售行为，所以百姓只能被动承受高房价之苦，直到哪一天高房价维持不住之时。房子本是满足居住需求的民生产品，却成为带动GDP高速增长的最大杠杆。

话说回来，无论房子还是车子，无论楼市还是车市，两者都是我国的大宗消费，是我国经济复苏的重要环节。且不论老百姓选择买房还是买车，都是能促进消费增长的，这也是我们今年经济发展的重点工作，更是战略规划“扩大内需”的支撑点，还是建立“经济内循环”的必要环节。得益于防控优化，普通消费品市场已经率先活跃，接下来就该轮到大宗消费了。房子和车子同属于大宗消费市场，提振老百姓消费信心，促进经济发展才是硬道理。