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公司在代理相关著名品牌产品的同时,拓展出一条设计系统方案,
并整合多品牌设备(配件)进行系统集成,逐步向创新研发型的企业目标迈进。

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航母阻拦索哪家强?

2022-05-06

航母,作为海上作战中的“移动飞机场”,除了要担负正常舰载机的起飞外,还要担负起舰载机的降落,特别是舰载机在降落过程中,由于客观存在的风险比较大,因此也被称之为在“刀尖上跳舞”。而为了保证舰载机安全的降落,除了舰载机自身和航母上的各种软硬件设施要保障周全外,航母阻索起到了特别重要的作用,这就是我们今天的要聊的话题。

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这可是史上最贵的绳子,仅仅一根就价值一千万。

没了它,航母也只是一堆废铁。

全世界掌握该项技术的国家也寥寥无几。

它就是航母阻索。

这时候可能会有人疑问,为什么一根绳索就能价值千万?它又有什么特殊作用呢?

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作为当今世界上对技术要求最高的航海锁具,是航母上非常重要的设备,说它掌握舰载战机飞行员的生死也不为过。据相关资料统计,舰载机飞行员的危险系数相当于战斗机飞行员的20倍不止,甚至比航天员的风险还要高。难道在航母上起降真的这么难吗?舰载机的降落速度通常达到300千米/小时(约为83米/秒),而供降落的航母斜甲板只有100米左右的长度。要想在如此短的滑跑距离内安全降落,飞机的速度必须要在3秒内减为0,这就需要阻拦索。这时候航母上如果没有一套可靠有效的制动系统来引导飞机制动,那么飞机很有可能就会飞入大海喂鱼。

航母阻拦索

航母阻拦索,用于将舰载机高速拦停,是舰载机名副其实的“生命线”。与岸基飞机着陆时可缓慢减速平飞大相径庭,舰载机着陆必须加速着陆,一旦阻拦索尾钩未能挂住舰载机,必须能快速拉升逃逸。

阻拦索不是一根简单的绳索,制作工艺非常复杂,毕竟要同时做到防腐蚀和防锈,而且韧性也远远超出了普通的钢索。阻拦索对于钢丝绳的要求非常高,不仅要符合弹性极限的要求,同时对于屈服强度的要求也非常高,必须达到1500兆帕以上才算合格,而冲击韧性的要求也要大于150焦/平方厘米。

别看只是一根简单的绳索,它却可以代表一个国家整体国防的科研能力。航母作为世界上最复杂且最昂贵的武器,不仅系统工程非常复杂,同时任何一个环节都需要反复推敲。目前一般的航母都会配备4-6根阻拦索,每一道阻拦索间隔15米左右,而第一道阻拦索的作用距离飞行甲板的距离则会长一些,可以在40-50米之间。

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阻拦索看上去就是一根钢绳,但它却可以承受85万牛顿拉力,这其实要归功于阻拦索的构成,每一根阻拦索里的钢丝绳是由12根粗钢丝和6根细钢丝以特殊结构扭结而成的,而且每一根钢丝都拥有高强度和高韧性,而且钢丝绳的内部还夹杂了聚酯材料和大麻纤维,这也让阻拦索的内部非常的坚固,而且韧性也非常强。

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中国航母拦阻技术

在建设航母阻索初期,我国本着“求知若渴”的念头,向俄罗斯寻求帮助,但是却遭到拒绝。但本着不放弃的精神,我国开始研制航母拦阻索的漫漫长征路

航母阻索,其实听起来原理非常简单,但是细究下来其实非常困难。尤其是现在舰载机的重量正在飞速增长。以一架20吨的舰载机为例,想要依靠阻索成功拉住它,就需要阻索至少能够承受数百吨以上的冲力。就技术层面看来,舰载机拦阻原理并不简单。

2012年,我国在地面上经历了成千上百次的失败,才敢在辽宁舰上实验舰载机降落。11月25日,辽宁舰上,一架飞机缓缓降落,所有人屏住呼吸,看着阻拦索能否将其成功拦下,幸运的是,舰载机成功在辽宁舰上降落。世界上又多了一个能够制造航母阻索的国家!

有人说上世纪20年代的美国,就已经建设出来航母阻拦索。2012年才成功在航母上布局的中国,凭什么与之“平起平坐”?要知道的是,双方差距的可是近百年的历史啊。

诚然,1924年,就已经出现了类似液压拦阻索的设计图,中国在2012年才正式将这一技术装配到航母之上。但是,别忘了,中国的科研力量已经不容小觑。

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航母弹射器我国可能直接从蒸汽弹射跨越到电磁弹射,同理,阻索为何不行?液压拦阻索与电磁拦阻索零部件极其相似,说句夸大的话,只要更换零部件就能够令系统焕然一新。

迄今为止,电磁拦阻技术仍旧在持续研究当中。谁能够成功将其应用到航母之上,谁就站在了世界最前列。由此,中国与美国在电磁拦阻索这一领域说是并驾齐驱,其实丝毫不为过。

不敢说中国一定会在美国之前,但也并不会相差太大。中国仅仅用了不到20年的时间,就完成了美国将近百年的科研成果。以往的质疑,将全部淹没在事实面前,科技成果的体现,才是大国崛起的根本。

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